10月14日，随着“抓扬17”船队在长江上游莲石滩水道完成定位作业，标志着长江重庆航道工程局承担的2025年长江干线航道维护疏浚项目（合江门—丰都段）汛后正式复工。
莲石滩是长江上游著名的复杂滩险，滩段全长约3公里，以“急、浅、险”的碍航特征著称。该滩段上游段流速湍急，下游段淤积严重，形成了长约500米的浅区；左汊为枯水通航主槽，航道日益狭窄，通航条件严峻。目前，该河段水位正在持续消落，最小水深仅2.8米，低于枯水期航道最小维护水深，急需以养护疏浚施工手段来保障今冬明春枯水季航道的畅通安全。
为确保汛后航道养护施工尽早开工，长江重庆航道工程局航道维护处提前谋划，周密部署：在汛期提前向各辖区航道局沟通了解汛后养护疏浚滩点计划，并根据计划做好施工组织策划；养护疏浚滩点设计审查后，立即向海事部门申请施工航行通告；合理组织船舶调遣，及时将挖泥船队调遣至施工水域进行施工前准备工作，为船舶开工定位奠定基础。
据悉，今年汛后上游辖区航道的养护疏浚水道还包括井口水道、小米滩水道以及苦竹碛水道等，航道维护处将根据各水道的特点，科学组织船舶施工、抓好施工过程监管，确保高质量完成长江上游干线航道全年保畅施工任务，为长江黄金水道畅通运行和沿江经济社会发展作出新的贡献。来源：中国水运网