万吨刚构梁毫米级精准转身 
   
10月14日凌晨，湖北武汉至重庆高速公路武汉至汉川段跨沪蓉铁路大桥正式启动转体施工。两座总重均约1.6万吨的T形刚构梁在夜色中同步转身，72分钟后精准到达预定位置，在空中实现安全平稳对接，标志着武重高速公路项目建设取得重大突破性进展。

武重高速公路武汉至汉川段长约53公里，全线控制性工程——跨沪蓉铁路大桥从立项之初就面临棘手难题：沪蓉铁路运输高峰时段平均3分钟就有一趟列车呼啸而过，要在不中断这条运输大动脉的前提下，完成桥梁上部结构的架设。

湖北省交通运输厅将其列为全省“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略标志性工程。为确保项目高效推进并最大限度降低对既有铁路运营的影响，交通运输部门主动对接、靠前服务，全程提供专业指导与技术协调；优化审批流程，为施工方案提供安全性、可行性关键审查意见，确保转体作业安全。

经过反复研究和推演，此次转体作业最终采用“先建后转”方案，即在铁路两侧平行于线路的方向预先浇筑好T形梁体，再利用铁路运营“天窗期”将其转体至设计位置。

“我们的施工位置紧邻沪蓉铁路上下行营业线，桥梁底座距离铁路接触网立柱最近处不足两米。”项目负责人介绍，在“牵手”关键环节，团队在铁路两侧完成两座T形刚构梁全预制，转体环节部署测量机器人等高精度监测设备，对时间、角度、平衡的控制精度要求达到毫米级。来源：中国交通新闻网