内蒙古23.8万公里综合交通网“拉满”幸福感
时近霜降，内蒙古自治区西部盟市通往东北三省的重要通道——集（宁）阿（荣旗）高速公路联络线查白音他拉至草高吐高速公路施工现场，建设者们激战正酣；黄河两岸，包银高铁包头至惠农段也进入了试运行阶段……“十四五”收官在即，内蒙古交通“经纬网”不断加密，铺展成北疆大地的壮美篇章。

“十四五”期间，内蒙古着力补短板、优网络、提效能。截至2024年年底，全区综合交通网络总里程23.8万公里，较2020年年底增加1.27万公里，“四横十二纵”综合交通主骨架建成率达84.3％。

产业轴民生线联通经济引擎

曾几何时，地理阻隔横亘在通辽、兴安盟、呼伦贝尔等东部盟市与呼和浩特、包头、鄂尔多斯市等西部盟市之间。如今，不断织密的交通网络不仅为出行赋能，更将北疆美景转化为经济引擎。2024年，全区完成综合客运量1亿人次，较“十三五”末增长20.3％，其中，公路、铁路、民航客运量分别占比28％、57％、15％；旅客周转量231.1亿人公里，较“十三五”末增长45％。

细数自治区“十四五”交通运输发展，成绩单让百姓幸福感“拉满”。

2023年年底，随着绥芬河至满洲里高速公路海拉尔至满洲里段开通，国家高速公路主线内蒙古段全部贯通。2024年年底，内蒙古公路总里程超22万公里，其中高速公路总里程8238公里。103个旗县（市、区）中，80个通高速公路，实现内蒙古自治区高速公路东西贯通、盟市互通，重点口岸接入高速公路，建成高速公路和一级公路出区通道49条。

加快建设主骨架，着力畅通微循环，内蒙古不断推进旅游路、资源路、产业路和农村公路改扩建工程。截至2024年年底，全区农村公路总里程达18万公里，外通内联、通村畅乡的农村交通网络，成为乡村振兴的“产业轴”与“民生线”。

铁路建设同样驶入快车道。截至2024年年底，内蒙古铁路营业里程1.5万公里，铁路网络覆盖全区各盟市，联通区内重要城镇节点、重点工业园区与重要能矿富集区，高速铁路对50万以上城区人口城市的覆盖率达60％。

内蒙古地域辽阔且东西狭长，民航机场不只是“交通设施”，更是串联经贸往来、旅游出行与民生需求的“空中血管”。截至2024年年底，全区共有民用机场46个，其中运输机场20个、通用机场26个，全区12个盟市及2个单列市均建有运输机场。

物流发展更绿色更低碳更智慧

在鄂尔多斯市天耀新能源有限公司点石沟充换电站内，货车司机扫码后，不到5分钟就可以完成车辆电池更换。“换一次电池花170元左右，能跑140公里，相比柴油车节省油费300元。”货车司机李师傅说。

“十四五”期间，内蒙古以现代物流基础设施建设为牵引，全力优化调整运输结构，扎实推进绿色物流、低碳物流、智慧物流建设，加快建设现代化交通物流产业体系，推动交通物流降本提质增效。

5年来，内蒙古着力完善口岸基础设施，基本形成以口岸地区重点城市为中心、边境口岸为节点，覆盖蒙俄边境地区重点城市、重点矿区并向其腹地不断延伸的国际道路运输网络。2024年，内蒙古口岸进出境货运量1.2亿吨、同比增长17.7％，公路口岸进出境货运量同比增长25.5％。

数据显示，2024年，内蒙古完成综合运输货运量25.1亿吨、货物周转量5688.8亿吨公里，较“十三五”末分别增长47.5％、28.4％；全区社会物流总费用占GDP比值为15.6％，较“十三五”末下降1个百分点。