“十四五”预计完成交通建设投资超1万亿元 江苏加速构建高质量综合立体交通网
当清晨的第一缕阳光洒向长江江苏段，复兴号列车载着尚在安睡的乘客，呼啸驶过碧波之上的五峰山长江大桥；当早高峰加速了车流穿梭的节奏，南京燕子矶长江隧道已将江南江北的时空距离压缩……“十四五”以来，江苏在品质工程建设、“四好农村路”高质量发展、智慧交通关键技术攻关、打造运河绿色文化带等领域发力，多项交通强国建设试点形成了全国领先、行业首创的试点成果。

以交通强国建设试点为引领，江苏交通强省和交通运输现代化示范区建设加速推进。今年前三季度，全省完成交通建设投资1858亿元，占年度投资计划的80.8％，预计全年完成交通建设投资2300亿元、“十四五”完成交通建设投资1万亿元以上。

5年来，江苏高质量综合立体交通网加速构建，优质运输服务供给不断扩大。

截至目前，江苏省普通国省干线公路里程约1.4万公里，农村公路里程约14万公里，高速公路网中6车道及以上高速公路里程占比达到48.5％。预计到今年年底，全省高速公路里程将达5540公里，较2020年新增615公里。5年来，南京燕子矶长江隧道、宁扬长江大桥、常泰长江大桥、南京新生圩长江大桥等过江通道建成通车。截至目前，全省已经累计建成过江通道21座、在建8座，基本实现隔江相望的县（市、区）均有过江通道联通，有力促进跨江融合、南北联动。“轨道上的江苏”同步加速，全省高速铁路里程达2594公里，在建高铁里程超过1000公里。

“水运江苏”建设全面提速，今年年底前，江苏将实现2000吨级船舶全线畅行京杭运河江苏段。全国首创的“小快灵”通港达园内河运输专支线航道规划建设项目，目前已开工11条，其中7条已建成通航，解决企业运输难题。全省共开行近远洋航线91条，稳定运行76条海江河联运线路，开行124条内河集装箱航线。

5年来，江苏加快建设综合客货运枢纽，连徐淮、苏锡通（与上海跨省联合）入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市；累计建成46个综合客运枢纽和38个多式联运型货运枢纽。今年前三季度，江苏省社会物流总费用与GDP的比率为12.7％，低于全国平均水平1.3个百分点。