门头沟区首条高速公路年底开工
近日，经市政府批准，我委对国道109新线高速公路（西六环路-市界段）完成立项批复。该项目建成后将进一步加强门头沟山区与中心城交通联系，促进京津冀区域交通一体化发展。

　　国道109新线高速公路（西六环路-市界段），已被纳入《北京城市总体规划（2016年-2035年）》和《京津冀协同发展交通一体化规划》，并被列为北京市2019年重点工程。根据《国家公路网规划（2013年-2030年）》，从北京出发规划了11条国道放射线，109国道便是其中之一，向西联系河北、山西、内蒙古等省区，现状109国道六环至市界段为三级公路。

　　2013年，为促进区域经济社会发展，改善西部山区交通条件，门头沟区政府向市政府建议对109国道进行提级改造。河北省也同时提出规划建设京蔚高速并与提级后109国道相接。2014年11月，经市政府同意，109国道北京段确定提级为高速公路，项目自西六环路向西至市界，与河北省内京蔚高速相连。2017年9月，《北京城市总体规划（2016年-2035年）》正式印发，其中明确109国道规划等级为高速公路。

　　一、贯穿门头沟东西

　　国道109新线高速公路全线位于门头沟区，东起六环路军庄立交，西至市界，与首都地区环线高速（张家口—涿州段）相接。穿越门头沟区6个镇，从东到西分别是：军庄镇、妙峰山镇、王平镇、雁翅镇、斋堂镇、清水镇。建成后，全线行程（从军庄镇到市界）时间从2小时缩短至1小时左右。

　　全长65公里，按高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。道路以斋堂镇为界，六环路至斋堂镇段路基全宽33米，机动车道三上三下；斋堂镇至市界段路基全宽28.5米，机动车道两上两下。

　　二、生态保护优先

　　项目全线位于生态涵养区，沿线穿越永定河水源保护区、百花山自然保护区等生态敏感区域，地形、地质条件复杂，选线制约因素较多，对环保和安全要求较高。项目建设将通过优化线位，减少穿越永定河次数（由8次调整为3次），降低对水源保护区的影响；在环境敏感区域设置环保设施，如植草沟、应急池、水生物滤池等，减少初期路面雨水、事故水对环境的破坏；路基及边坡等工程最大化利用隧道出渣，同时利用废弃采石场、矿山作为弃渣消纳场所。

　　另外，国道109新线高速公路主要采取桥梁及隧道形式，全线包含三处隧道群，桥隧比（桥梁及隧道的长度占项目总长的比重）达到83%，是目前本市规模最大的山区高速公路。

　　三、实现京津冀贫困地区高等级公路全覆盖

　　除了东西贯通6个镇，项目还串联多个A级景区和市级民俗村，建成后将填补北京西部高速公路空白，成为门头沟区骨干通道，将提升生态旅游等绿色产业承载能力，加大发挥区域传统村落、非遗文化、农耕文化、红色文化等资源优势，进一步推动门头沟区经济社会发展。

　　国道109新线高速公路连接河北京蔚高速，实现太行山高速与北京市高速公路连通，改善沿线太行山革命老区等地区交通条件，实现京津冀贫困地区高等级公路全覆盖，进一步带动经济社会发展，助力精准脱贫。

　　四、推进“丝绸之路经济带”交通基础设施互联互通

　　项目与京蔚高速、广浑高速、荣乌高速相连，连接河北、山西、内蒙古、宁夏等西部地区，建成后将与京藏高速、京新高速共同构筑“一带一路”华北地区与西部地区联系的主要通道，进一步加强内陆城市与乌鲁木齐等西部城市之间的交通联系，同时分流京藏高速、京新高速交通流量，均衡本市西部地区路网交通压力。