国家发展改革委关于阿勒泰至富蕴至准东铁路可行性研究报告的批复

 

发改基础[2015]2194号

 

中国铁路总公司，新疆自治区发展改革委：

　　中国铁路总公司和新疆自治区人民政府《关于报送新建阿勒泰至富蕴至准东铁路可行性研究报告的函》（铁总计统函[2015]972号）收悉。经研究，现批复如下：

　　一、为完善西北地区铁路路网布局，加强国土资源开发，促进区域经济社会发展和对外开放，同意建设新建阿勒泰至富蕴至准东铁路。

　　二、主要建设内容和技术标准

　　（一）主要建设内容。新建阿勒泰至富蕴至准东铁路，线路起自在建北屯至阿勒泰铁路阿勒泰站，经富蕴，终至乌鲁木齐至将军庙铁路准东北站，正线长约420.4公里。

　　（二）主要技术标准。铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：单线。最小曲线半径：一般地段1200米，困难地段800米。限制坡度：6‰，局部地段上行6‰、下行12.5‰。牵引种类：内燃，预留电化条件。到发线有效长度：850米，预留1050米。闭塞类型：自动站间闭塞。其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）。

　　规划运输能力：客车3对/日，货运2500万吨/年。

　　三、投资估算、资金来源及建设安排

　　项目总投资82.1亿元，其中工程投资80亿元，机车车辆购置费2.1亿元。项目采用全额资本金，新疆自治区出资12.77亿元（含征地拆迁费用4.75亿元），负责征地拆迁工作，征地拆迁费用经投资双方认可后计入地方股份。其余由中国铁路总公司使用铁路发展基金（其中中央资金部分另行研究确定）等解决。

　　中国铁路总公司与新疆自治区按照《公司法》组建合资铁路公司作为项目法人，负责项目工程建设和运营管理。

　　建设工期3.5年。

　　四、下步工作要求

　　（一）进一步优化局部线路方案，节约集约用地，尽量少占耕地；

　　（二）有序推进铁路客站及周边用地综合开发；

　　（三）加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护和污染防治各项要求；

　　（四）强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。

　　五、请国家电网公司适时安排外部电源电力工程。请工业和信息化部、总参信息化部在通讯迁改等方面给予支持配合。

　　六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

　　附：招标投标事项核准意见

 

国家发展改革委

2015年9月30日